ремонт шаровых опор передней подвески ваз
Верхняя и нижняя 8 шаровые опоры(рис. 4.20)являются составной долею самостоятельной подвески и обеспечивают надежное соединение верхних 2 и нижних 6 рычагов с поворотной цапфой 7. Любая из шаровых опор крепится к подходящему рычагу передней подвески в 3-х точках болтовыми соединениями. Рычаги 2 и 6 внутренними концами через оси 3 и 5 соединены с поперечиной 4 и образуют замкнутый контур передней подвески.
Конструктивно верхняя и нижняя шаровые опоры выполнены разно, несут различные перегрузки(более нагруженная — нижняя)и потому не взаимозаменяемы. Конструкция шаровых опор показана на рис. 4.21 и 4.22 [77, 781.
Металлической шаровой палец 1 нижней опоры(рис. 4.21)оснащен полированной полусферической головкой, которая опирается на вкладыш 4, помещенный в отштампованную железную обойму 5 и обеспечивающий неизменный натяг в шаровом соединении благодаря упругим свойствам специальной резины. В центре металлической обоймы установлена резьбовая пробка 6.
Подшипник 2 шарового пальца сделан из металлокерамики и помещен в корпус 3. Поверхность шарового пальца в местах, контактирующих с подшипником, закалена. На внешней сферической поверхности подшипника 2 имеются канавки для смазки.
Корпус подшипника 3 проштампован из стали шириной 3,5 мм, его внутреннюю поверхность при изготовлении обрабатывают чеканкой и потом подвергают нитроцементации [771. Опосля конструкции шарнира корпус подшипника 3 и обойму вкладыша 5 объединяют рельефной сваркой(на заводе).
В отличие от нижнего шарового пальца опорная часть шарового пальца 1 верхней опоры(рис. 4.22)кончается цилиндрическим шипом, на который при сборке устанавливают металло-керамический подшипник 5. Обойма вкладыша 4 и корпус подшипника 6 верхней шаровой опоры сделаны штамповкой из стали шириной 3 мм. Их поверхности термообработаны. В верхней доли корпуса подшипника имется резьбовая пробка 7.
Вкладыш 2 верхней шаровой опоры представляет собой резиновое кольцо, творящее подготовительный натяг меж заплечиками шарового пальца и сферической шайбой 3. Сферическая шайба железная, шириной 1,2 мм, предана нитроцементации на глубину 0,1—0,2 мм. Будучи надетой на палец с малым зазором, шайба поворачивается условно обоймы вкладыша 4 совместно с пальцем и имеет в зоне трения довольно великую поверхность. Сваренные меж собой рельефной сваркой обойма вкладыша 4 и корпус подшипника 6 образуют совместно с помещенными в их внутреннюю полость деталями неразборный узел. Шаровые опоры, желая и защищены от попадания в их грязищи резиновыми защитными чехлами(рис. 4.23), тем не наименее вследствие долгой эксплуатации изнашиваются.
Износу, как верховодило, подвержены трущиеся поверхности шаровых пальцев, подшипников скольжения, вкладышей, сферической шайбы и чехлов.
Ежели при проверке зазора в верхней шаровой опоре особым приспособлением 02.8701.9500 141] суммарные показания индикатора будут превосходить 0,8 мм, то шарнир нужно чинить.
Состояние нижней шаровой опоры расценивают по расстоянию меж внешней поверхностью обоймы вкладыша и сферической головкой шарового пальца при нагруженном состоянии опоры. Это расстояние измеряют штангенциркулем через отверстие в обойме под пробку. Ежели итог измерения превосходит 11,8 мм, опору надобно чинить.
Цель ремонта — ликвидировать возникшие в процессе эксплуатации зазоры и вернуть нужный натяг в сопряжениях опор.
Ремонт исполняют в последующем порядке. Шарнир разбирают по месту рельефной сварки с внедрением пневматического зубила и тисков. Потом моют и контролируют детали. Для мойки можнож применять керосин либо дизельное горючее. Вымытые детали протирают ветошью и дефектуют.
Резиновый вкладыш верхней шаровой опоры обязан быть упругим и не иметь остаточных деформаций. Под перегрузкой 250 Н v мру гая деформация вкладыша не обязана превосходить 1 ± ± 0,15 мм 178].
Поверхности шаровых пальцев обязаны быть без деформаций, рабочие поверхности — без задиров, забоин и иных недостатков, влияющих на трудоспособность детали. Резьбовую часть шаровых пальцев нужно проверить резьбовым калибром Мтр 14x1,5.

В случае несоответствия моментов вращения и качания нормативам меж рабочими поверхностями шарового пальца и подшипника устанавливают одну из ремонтных дистанционных шайб, толщину которой выбирают в зависимости от натяга(их номера по каталогу приведены выше).*
Конечную сборку шаровых опор создают опосля нанесения на привалочные поверхности обоймы вкладыша и корпуса подшипника герметизирующей пасты «Пласти-золь Д-4А» и смазывания трущихся поверхностей деталей смазкой ШРБ-4. Шарнир стягивают болтовым соединением и сваривают корпус с обоймой по периметру. Внутреннюю полость опор с поддержкою шприца наполняют консистентной смазкой ШРБ-4.
В заключение сварной шов зачищают и всю внешнюю поверхность опоры, не считая пальца, обезжиривают и окрашивают.
Привалочные поверхности обойм вкладышей нижней либо верхней шаровой опоры, а также корпусов подшипников обязаны быть ровненькими, при необходимости отшлифованными шлифовальной шкуркой 63С8П, уложенной на плите. Коробление привалочных поверхностей наиболее 0,02 мм, а также следы сварки и заусенцы идет ликвидировать. На рабочих и сопрягаемых поверхностях трещины, вмятины либо какие-либо иные недостатки не допускаются.
Детали нижней шаровой опоры — подшипник и вкладыш, а также верхней опоры — подшипник, вкладыш и сферическая шайба — непременно обязаны быть изменены на новейшие.
Подготовительную сборку шаровых опор под сварку исполняют в последующем порядке. Нижнюю шаровую опору — палец в сборе с новеньким подшипником—вводят в корпус подшипника нижней опоры. Потом в обойму вкладыша вставляют вкладыш и обойму с вкладышем в сборе устанавливают на корпус и стягивают 3-мя болтами. При этом контролируют вращающий момент вращения пальца в корпусе, который обязан быть в пределах 1,96—6,86 Нм, а момент качания — 3,92—10,78 Н мтр.
Ежели моменты вращения и качания в собранном узле не подходят нормативам, то меж рабочими поверхностями пальца и подшипника устанавливают дистанционную ремонтную шайбу А 2904197, 2904198 либо 2904199, которые имеют толщины 0,8; 1,0 и 1,2 мм. Толщину шайбы избирают в зависимости от натяга. Ежели натяг в сопрягаемых поверхностях сочиняет 1,3—1,5 мм, то устанавливают шайбу шириной 0,8 мм, ежели натяг равен 1,0— 1,3 мм, то 1,0 мм; ежели натяг наименее 1,0 мм, то 1,2 мм. Для обеспечения трудоспособности шарнира натяг обязан быть 1,2—2,5 мм.
Верхнюю шаровую опору—палец в сборе с подшипником—вводят в обойму вкладыша, куда предварительно установлены сферическая шайба и вкладыш. Потом сверху на подшипник устанавливают корпус и 3-мя болтами стягивают с обоймой вкладыша. Вращающий момент вращения пальца, зажатого в корпусе, обязан быть в пределах 2,9—8,4 Нм, а момент качания 4,9—12,8 Нм

-Почти все грезят о таковых деньгах, при которых средства теснее не необходимы.(Владислав Гжещик)